Zentrallager CHEMPARK Leverkusen

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Version 2026-08-25 · V37 (Zweilagerkonzept Monheim)

Impressum · Datenschutzerklärung

Zentrallager CHEMPARK Leverkusen

Automatisches Hochregallager · Standort 51°01'06.2"N 6°59'04.8"E · 124 × 36 × 32 m · 25.600 Stellplätze · Vorzone 36 × 16 m

Steuerung▲

Kartierung läuft …

Gebäude drehen: 86,0°

Verschieben in 10‑m‑Schritten,
● = auf Startlage zurücksetzen

Ziehen = drehen · Strg+Ziehen = Drehpunkt verschieben · Scrollen/Pinch = zoomen

Luftbild wird geladen …

Parameter	Wert
Anzahl Gassen	4
Anzahl Ebenen	20
Anzahl Plätze (X)	80
Lagertiefe	Doppeltief
Lagermaße	124 × 36 × 32 m
Vorzone	36 × 16 m · 8 Rampen
Auslegung	80 Ein-/Auslagerungen je h
Summe [Palette]	25.600

4.464

m² Lagerkörper

25.600

Stellplätze

5,7

STP je m²

Konzeptbewertung

Auslegung nach Konzept LXS+: 25.000 Pal statischer Lagerbedarf (Härtegrad 3), CP9-Paletten bis 1.100 kg, Palettenhöhe 1,2 m. Bei 5-facher Lagerdrehung entspricht das 125.000 Paletten Ein- und Ausgang p. a. – im Einschichtbetrieb (250 Arbeitstage, 8 h) durchschnittlich 62,5 Bewegungen/h, ausgelegt auf 80 Ein- und Auslagerungen/h. Kein Einzelzugriff erforderlich, FIFO mit Chargenverfolgung, ca. 8 Rampen für möglichst automatisierte Be- und Entladung.

Wirtschaftlichkeit

Investition 22,38 Mio. € inkl. Reserven (874 € je Stellplatz), Cash-OPEX 1,45 Mio. € p. a., Kapitalwert 37,8 Mio. € bei 10 % Diskontierung Das Schmalganglager liegt bei 31,30 Mio. € Investition und 3,14 Mio. € Cash-OPEX p. a. – das HRL ist in beiden Größen überlegen.

Zur TCO-Gegenüberstellung →

Kundensicht

Ansicht▲

Ziehen = drehen · Strg+Ziehen = Drehpunkt verschieben · Scrollen/Pinch = zoomen

Kundenbestand im Modell

Regalanlage	Wert
Gassen	4
Ebenen	20
Plätze je Regalzeile (X)	80
Lagertiefe	Doppeltief
Regalzeilen gesamt	16
Simulierter Füllgrad	–
Stellplätze gesamt	25.600

Brandabschnitte (Variante 2)

BA / LGK	Bedarf
BA 1 · LGK 3	1.520
BA 2 · LGK 4.1B	93
6.1A	2.991
6.1C	1.942
8A	375
8B	1.436
10	2.028
11	5.453
12	3.268
13	3.456
Summe BA 2	21.042
BA 3 · LGK 6.1B	1.105
6.1D	1.332
Summe BA 3	2.437
Bedarf gesamt	25.000

Abschnittsbelegung (Längsteilung)

BA	Gassen	Kapazität	Bedarf
1 · LGK 3	1	6.400	1.520
2 · Zusammenlagerung	2	12.800	21.042
3 · LGK 6.1B/6.1D	1	6.400	2.437
Gesamt	4	25.600	25.000

Die Brandwände verlaufen parallel zu den Längsseiten auf den Gassen-Modulgrenzen. Jedes RBG bleibt damit vollständig in seinem Abschnitt – keine Wanddurchfahrt erforderlich. Die Abschnittsgrenzen werden nur in der Vorzone über Feuerschutzabschlüsse gequert.

Kapazitätskonflikt: Kleinste unteilbare Einheit ist eine Gasse mit 6.400 Plätzen. BA 2 benötigt 21.042 Plätze, in zwei Gassen stehen aber nur 12.800 zur Verfügung – Fehlmenge 8.242 Paletten. Die Separatabschnitte BA 1 und BA 3 binden dagegen 12.800 Plätze für nur 3.957 Paletten Bedarf.

Zwei Auflösungswege: (1) LGK 3 sowie 6.1B/6.1D mit zusammen 3.957 Paletten in einem separaten Kleinlager außerhalb des HRL unterbringen – dann stehen alle vier Gassen mit 25.600 Plätzen für BA 2 zur Verfügung (Reserve 4.558). (2) Das HRL auf sechs Gassen verbreitern (54 m statt 36 m, 38.400 Plätze) – dann trägt die Längsteilung 1 / 4 / 1.

Sicht

Belegung je Kunde

Bewegungen je Stunde (Einschichtbetrieb 06–14 Uhr)

Produkte / Lagerklassen

Brandabschnitte – Auslastung

Shuttle-Verkehr Hub LAV ↔ Lager

Bewegungsprotokoll (live)

Umsatzsimulation – rollierende 12 Monate

Kompletter Durchlauf über die Betrachtungsdauer – kumulierter Free Operating Cashflow

Stochastische Eingangsgrößen und realisierte Verteilung

Mengengerüst nach Konzept LXS+ (25.000 Pal statischer Lagerbedarf, Härtegrad 3), Verteilung auf Lagerklassen gemäß Design-Unterlage. Kundenanteile aus dem erfassten Lagerbedarf abgeleitet. Momentive (15.000 Pal) und Kronos sind mit Härtegrad 1 bzw. 2 bewertet und daher nicht im Auslegungsscope enthalten. In der Einzelkundensicht werden alle Fremddaten als „Kunde A…G" anonymisiert und Produktbezeichnungen durch Lagerklassen ersetzt.

BASIS · LGK 10–13 (€)

Lagerung /PP/M

Eingang /Pal

Ausgang /Pal

PREMIUM · LGK 3, 4.1B, 6.1C/D, 8A/B (€)

Lagerung /PP/M

Eingang /Pal

Ausgang /Pal

SPECIAL · LGK 6.1A/B (€, „ab"-Preise)

Lagerung /PP/M

Eingang /Pal

Ausgang /Pal

Committed-Rabatt auf Lagerung (%)

Services

Shuttle-Zuschlag €/Weg (Hub-Anbindung, 2 Wege je Umlauf) Ø Verweilzeit (Monate)

Mengen

Auslastung (%) Hochlauf Jahr 1 / Jahr 2 (% der Zielauslastung)

Kosten und Finanzierung

Investition (Mio. €) Cash-OPEX p. a. (Mio. €)

Diskontzins (%)

Steuersatz (%)

Preissteigerung p. a. (%)

Betrachtung (Jahre)

Auslastung

Wettbewerb

Umsatzherleitung über die Lagerklassen

Wettbewerbslager – Benchmark mit Entfernungen und Transportkosten (indikativ)

ADR-Frachtsatz €/km Ø Paletten je Transport Transport je Umlauf = 2 Fahrten × (2 × km × Satz ÷ Paletten)

Weiteres Wettbewerbslager erfassen (wird für alle gespeichert)

Name / Lager

Typ

Lagerklassenrelevanz

Entfernung zum Chempark (km)

Richtung ab Chempark

Kapazität (ca. Pal)

Bewegung €/Pal (von / bis)

BASIS €/PP/M (von / bis)

Gefahrstoff €/PP/M (von / bis)

Einordnung / Anmerkung

Szenario-Preisniveaus (anpassbar, „Anwenden" übernimmt sie als Parameter)

Szenario	BASIS Lager	BASIS Ein=Aus	PREMIUM Lager	PREMIUM Ein=Aus	SPECIAL Lager	SPECIAL Ein=Aus

Investitionskosten (Kostengruppen nach DIN 276)

Betriebskosten (Cash-OPEX p. a.)

Cashflow-Verlauf

Cashflow-Rechnung

Sensitivitäten (Auswirkung auf den Kapitalwert) – Spannen einstellbar

Lagerpreise ± % Bewegungspreise ± % Investition ± % Cash-OPEX ± % Auslastung von % Auslastung bis % Verweilzeit von (M) Verweilzeit bis (M) Zins von % Zins bis %

Monte-Carlo-Simulation – Verteilung des Kapitalwerts

Durchläufe Streut um die aktuell eingestellten Werte · rechnet nicht automatisch bei Parameteränderung mit – dazu erneut starten oder „Alles neu berechnen" nutzen

Mengengerüst: 25.600 Palettenplätze, Verteilung auf die Lagerklassen aus dem Design-Scope (Konzept LXS+). Tarifmodell mit drei Preisgruppen: BASIS (18/6/6 €) = LGK 10–13 · PREMIUM (32/10/10 €) = LGK 3, 4.1B, 6.1C/D, 8A/B · SPECIAL („ab" 48/15/15 €) = LGK 6.1A/B. Die im Tarifmodell zusätzlich definierten Gruppen für LGK 1, 2A/B, 4.1A, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.2 und 7 (SPECIAL/SPECIAL+, auf Anfrage) kommen im aktuellen Mengengerüst nicht vor und sind daher nicht umsatzwirksam. Je Umlauf fallen ein Eingang und ein Ausgang zum Gruppenpreis an zzgl. Shuttle-Zuschlag für zwei Hub-Wege; bei zwei Monaten Verweilzeit ergeben sich sechs Umläufe pro Platz und Jahr. Profitability Index (PI) = Barwert aller Rückflüsse ÷ Investition (gleichbedeutend mit 1 + NPV/Investition): Werte über 1 bedeuten, dass jeder investierte Euro über die geforderte Verzinsung hinaus Wert schafft – die Kennzahl macht Projekte unterschiedlicher Größe bei knappem Kapital vergleichbar. Kapitalkosten sind bewusst nicht als Kostenposition angesetzt – die Verzinsung wird über die Diskontierung des Cashflows mit dem eingestellten Zinssatz abgebildet. Abschreibung ist nicht zahlungswirksam und wird nur für die Steuerbemessung verwendet.

Pitch LANXESS – Zweilagerkonzept: Zentrallager (P/S) + Monheim „Hammesfahr" (BASIS)

Jahreskosten LANXESS im Vergleich (Bandbreiten der Marktpreise als Striche)

Simulierte Monatskosten über 12 Monate (Saison + Streuung, inkl. Take-or-Pay-Boden)

Projektinterne, zugangsbeschränkte Anwendung · vertrauliche Inhalte – keine Weitergabe · Impressum · Datenschutzerklärung

Datenschutzerklärung

1. Verantwortlicher
M. Czauderna, Gartenstraße 25b, 51519 Odenthal, Telefon +49 152 06147380.

2. Grundsätze
Diese Anwendung ist eine zugangsbeschränkte, projektinterne Planungsansicht. Es werden keine Analyse-, Tracking- oder Werbedienste eingesetzt. Gesetzt wird ausschließlich ein technisch notwendiges Sitzungscookie (HRLSESS) zur Verwaltung der Anmeldung; es wird beim Abmelden bzw. mit dem Schließen des Browsers ungültig.

3. Server-Protokolle
Beim Aufruf verarbeitet der Hosting-Anbieter (IONOS SE, Montabaur) technisch notwendige Zugriffsdaten (IP-Adresse, Zeitpunkt, abgerufene Datei, Browserkennung) in Server-Logdateien. Rechtsgrundlage ist Art. 6 Abs. 1 lit. f DSGVO (sicherer und stabiler Betrieb); die Löschung richtet sich nach den Fristen des Hosters.

4. Registrierung, Anmeldung und Zugriffsprotokoll
Die Nutzung setzt eine einmalige Registrierung voraus. Dabei werden E-Mail-Adresse, Name, Firma, Adresse und Mobilnummer erhoben und serverseitig gespeichert (Zweck: Zugangskontrolle, Identifizierbarkeit der Projektmitglieder und projektbezogene Erreichbarkeit; Rechtsgrundlage Art. 6 Abs. 1 lit. b und f DSGVO). Die Registrierung wird über einen per E-Mail versendeten Bestätigungscode verifiziert; der Versand erfolgt über das E-Mail-Postfach des Verantwortlichen (Anbieter: IONOS SE). Kennwörter werden ausschließlich als kryptografische Hashes gespeichert und sind auch für die Projektleitung nicht einsehbar. Zur Zugangskontrolle und zum Nachweis der Vertraulichkeitsverpflichtung werden An- und Abmeldungen sowie wesentliche Aktionen innerhalb der Anwendung (z. B. aufgerufene Ansichten, Speicher- und Exportvorgänge) mit Zeitstempel protokolliert. Einsicht in Benutzerdaten und Protokoll hat ausschließlich die Projektleitung (Administrator). Die Daten werden nach Projektende gelöscht, auf Anfrage auch früher.

5. Gemeinsame Projektdaten
Von Nutzern gespeicherte Einstellungen (Gebäudelage, Shuttle-Trasse, Business-Case-Parameter, Wettbewerbseinträge) werden ohne Personenbezug in einer Datei auf dem Server abgelegt und sind für alle legitimierten Projektnutzer sichtbar. Bitte tragen Sie dort keine personenbezogenen Daten ein.

6. Externe Dienste
Zur Darstellung werden beim Laden Inhalte externer Anbieter eingebunden: Kartenkacheln und Geodaten (Geobasis NRW, Esri/ArcGIS Online, OpenStreetMap/Overpass) sowie Skriptbibliotheken (cdnjs.cloudflare.com). Dabei wird Ihre IP-Adresse an den jeweiligen Anbieter übertragen (Art. 6 Abs. 1 lit. f DSGVO – funktionsnotwendige Darstellung).

7. Vertraulichkeit
Mit der bei der Registrierung erteilten Zustimmung verpflichten Sie sich, sämtliche Informationen dieser Plattform streng vertraulich zu behandeln und ausschließlich im Rahmen der Projektentwicklung mit den zuständigen Gremien sowie den auf dieser Plattform registrierten Projektmitarbeiterinnen und Projektmitarbeitern zu verwenden, keine Daten zu exportieren und keine Inhalte an Dritte weiterzugeben. Insbesondere dürfen Wettbewerber keinen Zugriff auf diese Informationen erlangen.

8. Ihre Rechte
Sie haben nach Art. 15–21 DSGVO das Recht auf Auskunft, Berichtigung, Löschung, Einschränkung der Verarbeitung und Widerspruch sowie nach Art. 77 DSGVO ein Beschwerderecht bei einer Aufsichtsbehörde (für NRW: Landesbeauftragte für Datenschutz und Informationsfreiheit Nordrhein-Westfalen). Anfragen richten Sie bitte an die unter Ziffer 1 genannten Kontaktdaten.

Wirtschaftlichkeit: HRL vs. Schmalganglager

Gleiche Kapazität (25.600 Stellplätze) und Leistung (80 Ein-/Auslagerungen je h) · Kostenstand Q3/2026 · alle Angaben netto in €

KG	Bezeichnung	HRL	Schmalgang
100	Grundstück	1.221.059	3.063.535
200	Herrichten und Erschließen	300.000	752.675
300	Bauwerk – Baukonstruktion	2.929.360	12.453.429
400	Bauwerk – Technische Anlagen	2.406.000	3.050.857
500	Außenanlagen	654.000	1.640.831
600	Ausstattung (Logistik, ohne Ersatzteile)	10.026.000	3.568.000
700	Baunebenkosten (16 %)	2.805.827	3.924.692
	Summe	20.342.246	28.454.019
	Reserven (10 %)	2.034.225	2.845.402
	Investition gesamt	22.376.470	31.299.421

Investition je Stellplatz: HRL 874 € · Schmalganglager 1.223 € – das HRL ist bereits in der Erstinvestition rund 8,9 Mio. € günstiger.

Cash-Betriebskosten p. a. (ohne Kapitalkosten und Abschreibung)	HRL	Schmalgang
Personalkosten*	727.321	1.745.570
Standortkosten	353.973	888.089
Wartung Gebäude/Fördertechnik (1,5 %)	335.647	469.491
Betrieb LVS	32.000	32.000
Summe Cash-OPEX	1.448.941	3.135.150

Ergebnis: Das HRL ist in Investition und Betrieb überlegen – ein Break-even entfällt, da es von Beginn an günstiger ist. Der Cash-Betriebskostenvorteil beträgt 1,69 Mio. € pro Jahr. Über 15 Jahre stehen 44,1 Mio. € gegen 78,3 Mio. € – ein Vorteil von rund 34 Mio. €. Kapitalkosten sind hier bewusst nicht enthalten; sie werden in der Cashflow-Betrachtung unten über die Diskontierung erfasst.

Cashflow-Betrachtung Variante HRL

Ankerkunden-Case bei 90 % Auslastung (23.040 belegte Palettenplätze) · Diskontierung 10 % · Umsatz aus Klassenpricing 24/29/36 €/PP/Monat zzgl. Handling und Shuttle

Position	Wert
Investition (Jahr 0)	−22.376.470 €
Umsatz p. a. (Lagerung 8,02 + Services 1,34 Mio. €)	9.360.000 €
Cash-OPEX p. a.	−1.448.941 €
Operativer Cashflow p. a.	7.911.059 €
Kapitalwert (NPV, 15 Jahre @ 10 %)	37.795.674 €
Interner Zinsfuß	35,0 %
Profitability Index (Barwert Rückflüsse ÷ Investition)	2,69
Payback nominal	2,8 Jahre
Payback diskontiert	3,5 Jahre

Jahr	Cashflow	diskontiert	kumuliert	kum. diskontiert
0	−22.376.470	−22.376.470	−22.376.470	−22.376.470
1	7.911.059	7.191.872	−14.465.411	−15.184.598
2	7.911.059	6.538.066	−6.554.352	−8.646.532
3	7.911.059	5.943.696	1.356.707	−2.702.836
4	7.911.059	5.403.360	9.267.766	2.700.524
5	7.911.059	4.912.146	17.178.825	7.612.670
10	7.911.059	3.050.011	56.733.720	26.234.269
15	7.911.059	1.893.760	96.288.615	37.795.674

Ableitung Schmalganglager: gleiche Kapazität bei 7 Ebenen (ca. 12 m) und einfachtiefer Lagerung. Daraus folgt gegenüber dem HRL (20 Ebenen) die 2,9-fache Höhenfläche und der 5/3-fache Flächenbedarf in der Breite → 21.257 m² Halle zzgl. 2.500 m² Versandgebäude, Grundstücksbedarf ca. 30.100 m² (HRL: 12.000 m²). Bodenwert, Baunebenkostenquote (16 %), Reserven (10 %), Abschreibungsdauer (30 Jahre) und Wartungsquote (1,5 %) wurden aus der HRL-Kostenschätzung übernommen. KG 300 mit 480 €/m² Halle bzw. 900 €/m² Versandgebäude, KG 600 aus Regalanlage (55 €/Stellplatz), 8 Schmalgangstaplern, Induktivführung und Versandfördertechnik.

*Personalkosten: 160 Palettenbewegungen/h erfordern im Schmalgang ca. 8 aktive Stapler; im Einschichtbetrieb (250 Arbeitstage, 8 h) mit Vertretungsfaktor rund 10 FTE gegenüber Leitstand und Instandhaltung beim HRL – angesetzt mit dem 2,4-fachen Personalkostenblock.

Nicht monetär bewertet: 19.000 m² Flächenersparnis im Chempark, Rekrutierungsrisiko Staplerfahrer im Mehrschichtbetrieb, genehmigungsseitige Vorteile eines geschlossenen Silo-HRL bei Gefahrstoffen. Kostenstand Q3/2026, alle Angaben netto.